NO.6  #戎州大桥#

总长：505米

建成时间：2004年

特点：与南门桥并称“双子星”

戎州大桥。王铁松 摄

金沙江戎州大桥建在南门桥旁，与南门桥并称为“双子星”，于2004年12月30日通车，是长江上游首座中承式钢管混凝土拱桥。通车当天，还有10对新人举行集体婚礼，庆祝戎州大桥建成通车。

戎州大桥和南门大桥直跨大江两岸，像两条飞虹。王铁松 摄

修建好的戎州大桥，也分担了南门大桥这个“大哥”的工作任务，两个兄弟桥，互帮互助，携手让老城区和南岸道路交通更加通透。

与此之外，两个兄弟桥交相呼应，成为江面上一道靓丽的风景。

NO.7  #长江大桥#

总长：928.73米

建成时间：2008年4月7日

特点：万里长江第一桥

长江大桥。王铁松 摄

万里长江第一桥——长江大桥，因其位于金沙江与岷江交汇口下游的菜园沱长江干流上，故又名菜园沱长江大桥。

长江大桥风景如画。王铁松 摄

随着城市发展，菜园沱长江大桥经过了改造、翻新，依然威严耸立在长江之上，是宜宾一道靓丽风景线。

NO.8  #金沙江公铁两用桥#

总长：1875米

建成时间：2017年6月28日

特点：创造4项桥梁建设纪录

金沙江公铁两用桥。王铁松 摄

成贵高铁金沙江公铁两用大桥，全长1875米，主跨336米，为世界最大跨度的公铁两用钢箱拱桥。

上层为4线高速铁路，下层为6车道城市快速主干道，公路桥面距离铁路桥面高差达32米，属世界第一。

金沙江公铁两用桥的建成，不仅能缓解中坝大桥、南门桥等交通压力，也能促进金沙江东西两岸组团之间的联系促进城市一体化发展。

NO.9  #盐坪坝长江大桥#

总长：2140米

建成时间：2021年1月15日

特点：“鱼跃长江”造型自带流量，超级出片

盐坪坝长江大桥

盐坪坝长江大桥，位于长江水道之上，大桥于2021年7月1日通车。只需几分钟便能从三江新区到达叙州区南岸，有效改善三江新区与主城区交通状况。

盐坪坝长江大桥。王铁松 摄

盐坪坝长江大桥造型也是极为独特的，大桥采用了“鱼跃长江”的造型，灵感就来源于宜宾市的历史文化底蕴。桥塔整体为类似鲟鱼的纺缍造型，整体造型刚劲饱满；左右两塔柱象征着金沙江与岷江，在塔顶交汇，而后向上再突出一段，象征着长江。

NO.10  #临港长江大桥#

总长：1742.1米

建成时间：2022年5月31日顺利合龙

特点：一个世界之首，两个世界之最

临港长江大桥。王铁松 摄

临港长江大桥全长1742.1米，桥面宽63.9米，主跨522米。中间为4线每小时300公里的高速铁路，两侧为双向6车道城市快速路，最外侧为人行道、非机动车道。既是世界最宽、跨径最大的公铁两用钢箱梁斜拉桥，也是世界首座采用公路和高速铁路平层布置的桥梁。

临港长江大桥于2022年05月31日合龙，预计2023年建成通车。

届时，除了能有效缓解长江南北两岸通行压力，还将借助蓉昆、渝昆高铁，促进宜宾市与成渝地区双城经济圈以及云南等地的互联互通，助力宜宾打造全省南向开放的枢纽门户。

桥，是丰碑，也是风景。王铁松 摄

王铁松，四川省摄影家协会会员、宜宾市翠屏区摄影家协会主席。20多年的摄影生涯，他的足迹遍布宜宾各区县，拍摄了不少宜宾桥梁的美照。

他最近一次拍摄桥梁，是4月5日。

在翠柏大道某高层建筑顶层，王铁松不断调整相机的位置和角度，寻找机会。

随着一列动车的驶入，公铁两用桥、中坝大桥、老铁桥、戎州桥、南门桥……五桥叠翠，气势如虹，王铁松看准方向，按下拍摄键，将整个过程完整地捕捉到，五桥叠翠的视频和照片出炉。

“这些桥梁，我以前都拍摄过很多次，但是没有把它们集合在一张照片中。从一个新角度出发，可能会有非常震撼的效果。”王铁松告诉记者，很多摄影师都喜欢拍摄桥梁，因为桥梁的特别之处在于将力学与美学有机结合，线条简洁而又顺畅。周边又有山岩、树丛、飞鸟、车流及急流等多种多样的线、点、面的衬托，动静结合，生动活泼。“这些年来，从最开始的老铁桥到如今的金沙江公铁两用桥，这些横跨在江面上的桥梁，为我们摄影人提供了拍摄的素材，也见证了宜宾的发展变迁。身为一名宜宾人，我愿意用自己的镜头让更多人认识宜宾，爱上宜宾！”