答卷

从一家企业到一个产业，再到一个全新的产业时代；从建设锂电池生产基地扩展至西部研发、销售、人才培养中心等多个领域，再到锂电产业集群；从一块电池到千亿级动力电池、智能终端、轨道交通等产业，再到人民对美好生活的向往，新区正作答“促进宜宾动力电池、新能源与智能汽车产业高质量发展”的新命题。

3月26日，宜宾市人民政府办公室印发《全面推进“电动宜宾”工程实施方案（2022-2025）》，作为“电动宜宾”建设核心示范区的三江新区，紧紧围绕“双碳”目标，正全力推动“电动三江”建设，以电替油、以绿代碳的交通领域电动化工程正加快推进，打造全省绿色发展典范。

三江新区

已建成的33个集中充电点位

1112个充电接口

已投入使用的新能源综合服务中心1号换电站

欧阳明高院士工作站正在研发的

“宜宾交通碳大脑智慧平台”系统

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都是新区推进绿色低碳发展的生动缩影

1号换电站内吊装作业全程自动化，纯电动重卡驶入换电站后，司机扫描站内二维码即可启动换电工作，换电设备从车身顶部抓取电池箱，拖入充电仓换上满电的电池箱，前后仅需等待10分钟，一辆满电的电动重卡便能驶离换电站；公元π广场的光储充检智能充电站里，凯翼新能源轿车正使用快充接口充电，大约1小时便可实现从零到充满，按电价高峰时期1.1元左右每度的充电费用计算，充满电只需40多元电费。

“电动三江”的实施将逐步形成全域交通领域的电动化。电动汽车广泛应用于城市公交领域，培养了“慢行+公交+智轨”绿色公共出行习惯，推动实现了公交智轨便捷快速交互换乘；客运汽车电动化运营，推动了新区客运电动汽车全域覆盖，助力城乡交通运输一体化发展；出租车、网约车电动化发展，解决了多种出行需求场景，满足了市民全时段出行需求。

“宜宾交通碳大脑智慧平台”系统的投入使用将为交通领域电动化跑出实际社会效益和环境效益。采集全市燃油车和电动重卡、电动公交、电动出租、电动网约车以及客运班线车辆的碳排放数据和碳减排数据，接入宜宾市主要运营车辆实时监控系统，基于这些数据，便能计算出宜宾交通领域的碳排放量，为低碳绿色出行科学决策提供有力支撑，展示电动化减排效果。

据悉，世界动力电池大会召开前，三江新区将投入使用5座电动重卡换电站，一共能够满足250辆重卡换电；到2024年底，三江新区将建成充电站超30座，各类充电接口超2000个，20座重卡换电站，将满足8000辆以上新能源汽车充电。

湛蓝天空中朵朵白云镶嵌其间

浮光跃金,静影沉璧

“双碳”目标下 

绿色低碳发展蔚然成风

“电动三江”便是新区对于新命题的最好诠释