自今年2月初启动改造计划的五粮液大道，目前已经建设完成且投入使用。在近几个月的通行过程中，整条路面车辆通行方式已经在慢慢发生改变，缓堵保畅功能日益体现。

陈锐是一名公交车司机，驾驶2路公交车已经有很多年的时间，长1.7千米，宽28米的五粮液大道就是他每天工作的必经之地，对于这条道路他是再熟悉不过了。以前的五粮液大道，存在非机动车与机动车混行状态，而且当地还有两所较大的学校，每到上学放学期间，路面的通行状况都会变得更加复杂，而现在，这条道路的改造，对他们车辆进站来说，确实方便了许多。

2路公交车司机 陈锐

没有改造之前，我们开公交车，进站肯定存在困难，因为路面上接孩子的比较多，这个问题避免不了，现在改善了，有了非机动车道，个人走个人的道，整个有所缓解，肯定就更好一些。

据了解，改造之前的五粮液大道为双向六车道，每天机动车的车流量在6万台次左右，非机动车车流量超过了一万辆。常年混行的状态不仅降低了车辆通行效率，还为非机动车埋下了安全隐患。作为交通劝导员的刘阿姨，对这样的情况非常了解。

翠屏区安阜街道交通劝导员　刘大香

以前就是非机动车子碰机动车子，接孩子的要走外面，这条非机动车道没有打好，就要走外面，反正大车小车都有危险。

改造后的五粮液大道，不仅铺上了沥青路面，新增了非机动车道，还对绿化带内进行了优化。刘阿姨说，现在有了非机动车道，虽然仍有部分非机动车会选择混行，但是相比以前复杂的通行条件好上了许多，相信随着非机动车行驶的规范，五粮液大道上的交通秩序将更为规范，通行也将更加高效。