告诉大伙儿一个好消息！经过建设者们的艰苦奋战，宜彝高速四川段于日前达到了通车条件。那么这条南向出川大通道，具体将在什么时间通车呢？

时间：2021年12月20日

地点：宜彝高速四川与云南交汇处

12月20号下午，记者在宜彝高速四川与云南的交汇处看到，宜彝高速七标的工人们正在这里施划标线，为四川段的通车做最后的准备。

中铁广州局宜彝高速七标项目书记蒲俊兴告诉记者，他负责的是宜彝高速四川段最后一个标段，标段全长17.112公里，主体工程已经全部完工，目前正在进行最后一道工序，路面标线施划和道路标牌的安装工作。

宜彝高速是我省重点建设工程，起于叙州区赵场，途径高县和筠连，在川滇交界的尖子山进入到云南境内，项目全长129.1公里。

宜彝高速的道路宽24.5米，为双向四车道，设计时速为80公里，总投资156.8亿元。记者了解到，整条高速地处乌蒙山区，蜿蜒于群山之间，有桥梁113座，其中特大桥4座。宋江河特大桥是宜彝高速四川段最长的大桥，全桥长1581米，总造价1.14亿元。

“我们中铁二局六公司承建的宋江河特大桥，作为宜彝高速全线控制性工程之一，该桥在施工中面临的主要问题就是水中墩施工，而宋江河汛期是从6月持续到11月，导致工程面临着可施工时间短、水位变化大、地质灾害频发等难点。”中铁二局宜彝高速三标项目副经理吴远洪向记者介绍。

为全力抢通大桥，施工项目部紧盯节点、倒排工期，从2019年9月开始，历时整整两年，终于在今年9月20日将大桥修建成功。除了最长的宋江河特大桥外，位于筠连境内的四方碑沟特大桥是宜彝高速四川段最高的大桥。大桥全长1128米，最高处离地面有132米，相当于44层楼高，主跨372米，是宜彝高速四川段上悬臂施工最长、跨度最大、墩身最高和施工难度最大的桥梁。

“施工过程中，我们克服了地形复杂、作业面高等两大困难，历时两年半，于今年十一月底顺利合龙，本座桥合龙，打通了宜彝高速公路四川段全线桥梁工程的断点。”中铁六局宜彝高速六标项目副经理张凯辉说。

除了桥梁外，道路上还修建了长中短隧道21座，隧道总长26.5公里，其中有多座高瓦斯隧道。在采访中记者了解到，为方便驾驶员和乘客休息和加油，宜彝高速四川境内共修建了两个服务区，分别为高县和筠连服务区。

中铁三局宜彝高速三标项目常务副经理王磊告诉记者，整个高县服务区分为AB两个区，两个区域我们总共设置了230个停车位，其中有40个超长车停车位，以及20个充电停车位，20个充电停车位可以满足40辆车充电需求，在整个服务区里我设置了商超、公共卫生间、加油站，以及维修点等。

在筠连服务区里面配备了大小停车位256个，其中包含20个充电停车位，能满足大伙儿的休息、加油和充电的需求。

记者在采访中了解到，宜彝高速四川段将在12月月底投入使用，全线设立了高县、筠连等11个收费站，通车之后，将结束我市高县和筠连没有高速公路的历史。

宜彝高速公路是四川南向出川大通道的重要组成部分，它对于完善四川和云南两省高速公路网络，促进四川和云南两省经贸往来和经济社会发展具有重要的意义。