向家坝灌区公司工程一部盾构管理负责人卫虎延说：“如果采用爆破，对珍稀鱼类的生存会产生比较大的影响，对河床的影响也比较大，影响通航，而渡槽高度太高、跨度太长，施工难度和安全风险都比较大，盾构技术相对来说，技术比较成熟，不管从噪音 还地面的沉降来说，影响是很小的，在施工过程中，采用盾构也能够保证岷江正常通航。 ”

根据设计要求，猫儿沱隧洞开挖直径9.2米，是目前全国水利行业采用的最大直径盾构机。在全长1350米隧洞掘进过程中，下穿400米岷江江底，是整个隧洞施工中最大难点。

中铁十二局向家坝灌区北总干渠一段工程项目副总工程师 刘宇琦

我们最大的难点就是我们整个盾构，要下穿到岷江这个400米的这个区域范围内，因为在岷江江底覆土埋深最浅是11米，它要承受的最大水头压力，达到了120米（MPa），所以这个过程中 下穿江底，对这个盾构机的姿态控制，包括掘进参数方面的一些控制，具有很大的挑战。

为确保施工安全，施工单位对盾构机做了许多优化，将采用泥水加土压的双模平衡式盾构技术进行掘进。目前，包括前中尾盾体、刀盘、配套的台车等设备已进场，待始发井结构施工完成后，猫儿沱隧洞将开始盾构施工。

中铁十二局向家坝灌区北总干渠一段工程项目副总工程师 刘宇琦

我们计划在8月底，把这些构配件，包括盾体下井组装，然后9月份进行调试，在10月初达到始发掘进的条件。