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​川南城际铁路临港长江大桥4号主塔下横梁第一层浇筑完成
2020-05-05 15:10 来源:宜宾新闻网

川南城际铁路临港长江大桥4号主塔下横梁第一层浇筑完成。(王松建  摄)

川南城际铁路临港长江大桥4号主塔下横梁第一层浇筑完成。(王松建 摄)

宜宾新闻网5月5日讯(记者 曾江)5月4日22时38分,随着最后一方混凝土泵送入模中,川南城际铁路临港长江大桥4号主塔下横梁第一层混凝土顺利浇筑完成,历时118小时。

4号主塔是临港长江大桥的关键控制性工程,下横梁施工是4号主塔的重要节点工期,该下横梁具有体量大、单项单次工程耗时长等特点,中铁大桥局为最大化满足大桥设计建造要求,优化施工方案,采用塔柱与横梁同时施工的方法,即第十一节塔柱与下横梁钢筋整体绑扎后同时浇筑混凝土,做到塔与横梁完美结合。

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该下横梁混凝土将分两次浇筑完成,采用C55自密实高性能混凝土连续浇筑,其中,第一层浇筑混凝土高度为7.8米、宽13米、长79.9米(含第十一节塔柱20米),第一层混凝土设计方量5111立方米,下横梁第一层绑扎钢筋约为960吨。底板穿进每束由22根直径为15.2毫米的钢绞线,共132束,约256吨,通过预应力张拉,成为整个下横梁承受巨大荷载的关键所在,为今后主航道桥钢箱梁架设奠定坚实的基础。

项目部在积极防控疫情的同时,抢抓工期,多措并举稳生产,从各方渠道解决物资、机械、人员配置等实际问题。在施工现场实行“领导带班制”,工作职责落实到人,确保各项工作环节做到有序衔接、有条不紊。“5月4日是‘五四’青年节,是青年员工的节日,他们却放弃了休息,坚守岗位,用实际行动谱写青春赞歌,他们不畏35℃的高温,混凝土浇筑期间,每天数次攀爬到近70米高的横梁上,钻进浓密的钢筋丛林里,严格检查每道工序,确保在施工过程中混凝土顺利浇筑。”承建方中铁大桥局临港长江大桥项目部经理何奈说。

作者:曾江 编辑:余丽 责任编辑:蓝荣杰
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