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赞!川黔大通道古习高速赤水河红军大桥全面建成
2019-10-01 10:53 来源:四川新闻网

国庆前夕,川黔大通道古蔺至习水段高速公路赤水河红军大桥传来好消息。9月30日上午,这条全长2009米、主桥为1200米的双塔单跨钢桁梁悬索桥全面建成并具备通车条件,为新中国成立70周年献礼。

川黔大通道古习高速赤水河红军大桥全面建成

壮观!大桥宛若红色丝带将川黔相连

在川黔大通道古蔺至习水段高速赤水河红军大桥建设现场,记者看到,赤水河红军大桥一脚“站”在四川,一脚“站”在贵州,分立赤水河峡谷两岸的半山上,显得格外壮观。红色的大桥宛若一根红丝带将四川与贵州相连。

据了解,川黔大通道古蔺至习水段高速公路赤水河红军大桥是全长2009米,主桥为1200米的双塔单跨钢桁梁悬索桥。该桥四川岸为隧道式锚碇,长78.35米,主墩索塔高228.5米,桥位位于古蔺县太平镇。贵州岸为重力式锚碇,主墩索塔高243.5米,桥位位于习水县习酒镇。

航拍图由四川省交通运输厅提供

古蔺县太平镇岔角村村民陈得洪今天早上一大早就来到了赤水河红军大桥现场看热闹,他激动的告诉记者,“以前从我们村到贵州那边去开车至少要40多分钟以上,现在只要2分钟就过去了!”陈得洪说,自己家里平时买菜买衣服都需要到习水去购买,特别是村里种植高粱玉米,这些酿酒的原材料,需要运输出去。“这个桥我们真的盼了很久!”

川黔大通道古习高速赤水河红军大桥全面建成

划重点!赤水河红军大桥有这些创新

记者在现场看到,赤水河红军大桥屹立壁立直行、挺拔千仞的喀斯特溶岩地貌峡谷之上,桥景极为壮观。

“为建好赤水河红军大桥,在施工工艺方面,我们创新了桩基无水导管浇筑法、塔梁异步施工、6米大节段爬模施工、山区大直径钢筋笼制作及安装工艺等等。”四川路桥赤水河大桥项目部常务副经理廖德川介绍,赤水河红军大桥主跨1200米,主塔高243.5米,是世界上山区同类型钢桁梁悬索桥梁中第一高塔、第二大跨的峡谷大桥,重力式锚碇和隧道式锚碇组成构件巨大。

川黔大通道古习高速赤水河红军大桥全面建成

意义重大!四川新增一条南向出川大通道

四川省交通运输厅相关负责人介绍,川黔大通道古蔺至习水段高速公路是新时期我省南向大通道布局中,成都—贵州(重庆)—珠三角、北部湾出海走廊建设的一条在建高速公路。其中,赤水河红军大桥位于川黔交界的乌蒙山区和中国工农红军“四渡赤水”的革命老区,西连四川古蔺,东接贵州习水,横跨赤水天险,紧扼川黔咽喉,是四川南向通道建设中川黔大通道上的重点控制性工程和关键门户。

航拍图由四川省交通运输厅提供

记者了解到,项目建成后不仅将为四川新增一条南向出川大通道,促进成都—贵州(重庆)—珠三角、北部湾出海走廊的形成和完善,更增强四川与东盟、南亚以及澳新等地区的经济联系,加快四川对外开放的步伐,促进四川更好融入“一带一路”建设中。

川黔大通道古习高速赤水河红军大桥全面建成

同时,项目建成后将有效地落实交通扶贫政策,有力地带动红色旅游扶贫产业,为乌蒙山区精准扶贫工作注入强心剂,对全面建成小康社会具有重要促进作用。

此外,项目建成后将进一步完善区域路网,有效降低区域物流成本,增强川南、黔北、渝西等地的经济联系,深化地区分工协作,促进区域经济发展。

作者:戴璐岭 编辑:刘韫雅 责任编辑:胡洁
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