当前位置:首页 > 新闻频道 > 宜宾要闻 > 正文
关注宜宾新闻网
转发微博
成贵铁路航拍视频——开往春天的高铁
2019-04-13 21:47 来源:宜宾新闻网

成贵铁路金沙江公铁两用桥。

成贵铁路金沙江公铁两用桥。

 

为做好成贵铁路乐山至兴文段开通运营准备工作,成都客运段选拔了首批值乘经验丰富、身体素质过硬、形象气质良好的成贵动车组乘务员,对他们的服务礼仪、妆容仪态、业务素质等29项专业技能进行重点培训,同时组织他们学习插花、调酒、茶艺展示等6个方面才艺,深入沿线景区实地感受了解当地人文美食、风景名胜、交通换乘等信息,为当好旅客的“小导游”做好知识储备。宜宾车务段选拔配齐了沿线所有车站岗位职工,组织开展作业标准、仪容仪表、应急处置等为主要内容的岗前培训工作,切实提升服务质量水平,确保所有上岗人员资质满足要求。成都机务段针对该线路桥梁多、隧道多、坡道大等特点,组织骨干机车乘务员重点对沿线各站到发线、站台长度、信号灯距离、停车标位置等开展技术攻关和实践操作。宜宾工电段投入一批工务、通信、供电、电务技术工作人员,从设备质量、安全管理、制度建设等方面入手,按线路正式运营标准开展平推检查工作,为成贵铁路的开通运营做全面“体检”。

 

据中铁二院相关负责人介绍,成贵铁路是国家实施新一轮西部大开发的标志性工程之一,设计建设过程取得了多项技术成果。其中,宜宾金沙江公铁两用大桥是目前世界最大跨度的公铁两用钢箱拱桥,也是我国第一座公路在下、铁路在上的公铁两用桥,该桥全长1874.9m,主跨336米,桥墩平均高约80米,上层为四线铁路(两线成贵铁路,两线预留),下层为6车道公路;菜坝岷江双线特大桥全长1170.6m,是国内最大跨度钢桁连续梁桥,也是我国首座大跨度变截面下弦加劲连续钢桁梁铁路桥,具有结构体系复杂、跨度大、负荷重等特点。

 

据了解,成贵铁路在成都与西成高铁相连,在贵阳与贵广铁路、沪昆高铁相连,是四川省南向乃至西北地区通往珠三角、长三角地区的铁路快捷大通道。成贵铁路开通运营后,将结束川南地区没有动车的历史,进一步完善了我国西部路网结构,对促进沿线旅游资源开发,加快经济社会发展,推动西部大开发战略实施,具有重要意义。

作者:曾江 编辑:刘韫雅 责任编辑:胡洁
上一页 1 23456789下一页 阅读全文
栏目精选
一周排行