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成贵金沙桥公铁两用桥将全面完工 记者上桥打探

宜宾新闻网7月11日讯(记者 曾江)“本月15日,铁路桥将进行静态验收。”7月11日,记者从成贵铁路宜宾金沙江公铁两用桥施工现场获悉,该桥作为成贵铁路控制性工程,经过5年施工即将全面完工。

11日,记者在金沙江公铁两用桥铁路桥面看到,铁路桥面已经完成铺轨,工人正在涂装桥拱。公路桥面混凝土施工接近尾声,将进入沥青施工环节。

“目前,大家正在为7月15日的静态验收做准备。”成贵铁路宜宾金沙江公铁两用桥技术负责人张长华介绍,该桥今年5月主体工程完工,目前,主桥铁路梁钢拱和铁路桥正在进行面漆涂装,正准备全桥墩身的涂装。

而公路桥面正在进行环氧粘结层施工,为接下来的沥青铺装做准备。“公路桥面采用创新型UHPC超高性能混凝土,使得桥面强度更高,立体抗压更强。”张长华说,“施工人员夜以继日地忙碌,以确保能按期交付使用。”

成贵铁路宜宾金沙江公铁两用桥于2014年1月开工建设,经过近5年时间,一座崭新的跨江大桥已巍然屹立在金沙江之上,也成为了宜宾新的标志性建筑。

宜宾金沙江公铁两用桥是建设中的成贵铁路关键控制性工程之一 ,全长1874.9米。建成后的大桥将创造多项国际和国内建桥纪录,主跨336米为世界最大跨度的公铁两用钢箱拱桥;铁路桥面在上,公路桥面在下的公铁两用拱桥布置系国际首例;铁路桥面距公路桥面高差达到32米,在公铁两用桥梁中属世界第一;公路桥面柔性吊杆,穿过铁路桥面刚性吊杆的刚柔性吊杆结合的公铁两用钢箱拱桥,系国内首例。 

据了解,成贵高铁起于成都东站,止于贵阳市,连接西成高速铁路、渝贵铁路、贵广高铁、沪昆高铁,设计最高时速250公里/小时。宜宾设有泥溪、屏山、宜宾东、长宁、兴文石海5个车站,成都至宜宾段有望年底开通。整个项目建成后,将形成四川乃至西北地区通往珠三角、长三角、华南、华东、东南等沿海地区的快速大通道。

作者:曾江编辑:冯岚彬 责任编辑:蓝荣杰
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