两路桥现状

3月19日，宜宾城市的西大门西郊两路桥路段发生交通拥堵，堵车长达4个多小时。两路桥这个宜宾重要的交通节点和对外交通出口的现状引起了广大市民的强烈关注。日前，市、区有关部门负责人在接受记者采访时表示，唯有加快推进两路桥立交桥工程建设，才能破解两路桥交通拥堵现状。

建设两路桥立交桥刻不容缓

两路桥位于宜宾老城区与天池、柏溪片区之间，是宜宾城市的西大门。该路口现为十字平面交叉，以北为主城区、南至柏溪，西接内宜高速公路，东与中坝大桥北连接线相连，是宜宾城区一个重要的交通节点，也是重要的对外交通出口。长期以来，由于该路口交通量大，人车混流，多次发生重大道路交通事故，给人民生命财产带来了重大损失。2000年，一辆货车由于刹车失灵，撞上了两路桥路旁的一间店铺，造成4人死亡，3人受伤。2006年11月11日，一名行人在两路桥被撞身亡。

“每天，从两路桥经过的公交车、载重车、摩托车、自行车，各种车辆在40000车次以上。同时，西郊又是我市的重要物资集散地，所以，交通堵塞是常有的事”。市交警支队交管一大队事故处理中队副队长李天碧告诉记者。“由于车流量太大，加之连接内宜高速公路的路段坡度较大，也造成了这里发生交通事故频繁。”李天碧说。

“不管是从技术层面分析，还是从我在这里多年的工作感受看，要解决两路桥交通拥挤堵塞问题，必须建设立交桥，实行车与车的分流和人与车的分流。”李天碧说。

施工现场

修建立交桥改善城市环境

现在的两路桥可以说是晴天满天灰，雨天就积水，周边环境十分糟糕。在采访中，周围居民居民纷纷表示，希望早日建成两路桥立交桥，改善周边城市环境。

据翠屏区西郊街道办事处负责人介绍，西郊街道处于城乡结合部，通过近年来的发展，已经完全融入城市版图，中坝大桥和翠柏大道的修建，极大地改善了西郊在面貌。但是，从整体上看，西郊两路桥地段的城市建设依然处于落后状况。    

“西郊是宜宾城区重要的物资集散地，从城市发展的前景看，这里潜力巨大。从城市建设看，这里是老城区唯一具备进一步拓展的区域。建设两路桥立交桥，则是提升西郊城市形象的现实选择。”翠屏区委常委、副区长姜波分析道。

据了解，两路桥立交桥采用上跨立交桥，宛如一道长虹横贯两路桥，不光可以改善交通，还可以成为宜宾城市建设的一大景观，同时，对于该路段城市环境的改善也有积极意义。

在施工现场执勤的交警

两路桥立交桥指日可待

去年12月20日，两路桥立交桥及道路工程举行开工典礼，立交桥破土动工。据了解，两路桥立交桥位于西郊中坝大桥至内宜高速公路及川云中路的交汇口，南北跨立，北连老城区，南接柏溪方向，连接道和主线道路为城市二级主干道。设计车速40公里/小时，总长700米。其中，连接道长256.8米，主线道路长443.2米。连接道为双向4车道，路幅宽22米；主线道路为双向4车道，路幅宽40米。此外，还要建4条匝道，设计车速为30公里/小时，总长921.2米，分别为单向2车道或3车道。该工程总投资额1.69亿元，计划于今年底完工。

为了减少两路桥的车流量，方便两路桥立交桥的修建，近日，市政府决定对岷江桥、真武路、翠屏路、西郊路实行交通管制：从4月10日起，往返于宜宾县、高县、筠连县、屏山县、云南省水富县等地的重、中型货运机动车将禁止从岷江桥、真武路、翠屏路、西郊路通行。途经宜宾城区两路桥的重中型货车只能从内宜高速江坳口或宜宾南站入口上高速路，再从内宜高速北站出口出高速路-绕道而行。同时，1路公交车也分流了一半到翠柏大道，减少该路段车辆通行压力。

（本网记者 曾志鹏 文/图 责任编辑 甘科）